Новый Неман: с длинным носом

Новый Неман: с длинным носом

Максим Чернявский

Белорусские автобусы Неман на шасси Iveco Daily, о которых мы упоминали в материале про выставку «Мир автобусов» в Коломне, иногда встречаются и на наших дорогах. А недавно они обновились, причем как внешне, так и технически.

Немногие знают, что автобусный завод в городе Лида, где выпускают Неманы, с 2014 года принадлежит белорусской компании МЗКТ. Здесь производят автобусы разных классов, но ставку делают именно на обновленные машины на шасси Daily.

Автобус Неман предыдущего поколения

Первое поколение маленьких Неманов отличал оригинальный лобастый дизайн. Выглядело такое решение интересно, но обслуживать автобус было непросто. Поэтому в новом поколении он получил отдельный капотик. Теперь Неман стал похож на аналогичные автобусы компании Нижегородец, которые работают маршрутками в Москве.

В пассажирском салоне — новые сидения с иной схемой расстановки. Около каждого размещены сервисные блоки с USB-разъемами для зарядки мобильников. На полу более современное покрытие. На потолке диодные светильники. В задней части салона предусмотрено место для инвалида-колясочника. Рабочая зона водителя оборудована дополнительными нишами и карманами для документов, мобильного телефона и прочих мелких предметов, сиденье теперь на пневматической подвеске.

Платформой для нового автобуса послужило шасси Iveco Daily 70С17, отличающееся от ранее использовавшихся Iveco Daily 65С15 увеличенной колесной базой. Это позволило повысить плавность хода и, соответственно, уровень комфорта. Двигатель также другой. Это ивековский дизель мощностью 170 л.с. Коробка передач — шестиступенчатая «механика».

Сейчас автобусы проходят пробеговые и приемочные испытания, начало продаж ожидается с III квартала 2017 года. Представлен автобус будет в городском, междугороднем и туристическом вариантах. Цены объявят перед началом продаж.

Источник



Неман-4202 на шасси IVECO Daily. Редизайн. Автобусная премьера МЗКТ

01. Райцентр Лида Гродненской области за пределами белорусской границы особо ничем не знаменит. Но почти каждый белорус скажет вам, что в Лиде варят лучшие в стране пиво и квас. Краеведы, конечно, сразу вспомнят местную туристическую достопримечательность — Лидский замок.

02. Завод «Неман» — местная не туристическая, но промышленная достопримечательность. Бывший оборонный «почтовый ящик», занимавшийся специальным радиооборудованием для различных типов военной техники Советской армии — теперь автопроизводитель, партнер IVECO и «вассал» МЗКТ.

Попробуем кратко проследить путь «Немана» от радиостанций на БТРах до изящных автобусов нашей исторической Ремаркой.

Ремарка М-Парка

После развала СССР заводу, чтобы совсем не исчезнуть, пришлось перейти на выпуск… газовых горелок, вентиляторов и еще каких-то мелочей… Здесь собирали ПАЗики, ГАЗели, но выжил завод за счет покупки лицензии на изготовление автобуса ЛиАЗ-5256.

03. Постепенно ЛиАЗ-5256 превратился в собственную модель Неман-5201, которая с начала 2000-х была хитом завода.

04. Затем занялись тематикой автобусов малого класса. Летом 2006 года построили опытно-экспериментальный Неман-3231. На шасси Dongfeng установили кузов собственной разработки. Дальше одного собранного образца дело не пошло.

05. Гораздо рентабельнее оказалось собирать малых «китайцев» по лицензии. Неман-3232 — ни что иное, как основательно локализованный Changchun CCJ6660D. В основе — тоже шасси Dongfeng EQ6590KS, а кузова по китайскому образцу делали сами. Этот продукт был серийным.

06. Параллельно с китайским прорабатывали и европейский вектор автобусного сотрудничества по теме малого класса. Проработали настолько успешно, что в дальнейшем именно автобусы на шасси IVECO Daily станут главными «кормильцами» завода.

Родословная «Неманов» малого класса уходит своими корнями в городок Майрано в северной Италии, где базируется «кузовная» фирма Cacciamali S.p.A.

07. Ателье Cacciamali S.p.A. — довольно известный производитель автобусных кузовов в Европе, а его модель Cacciamali Thesi «образца 1998 года» на шасси IVECO Daily в первой половине 2000-х закупало даже «Мострансавто».

У Cacciamali S.p.A. в Польше есть «дочка» — фирма Kapena S.A. Сотрудничать с польской «дочкой» итальянской кузовной фирмы завод «Неман» начал в 2007 году. Именно тогда в Лиду из Польши приехал первый 28-местный автобус Kapena Thesi, который стал образцом для будущей продукции завода «Неман«.

Читайте также:  Какие автобусы идут до дворца спорта томск

08. Подружились лидчане и с хозяевами-итальянцами. На борту появилась гордая надпись Neman Cacciamali. Сборку этой модели в Лиде успешно освоили. Автобус пошел в серию под обозначением Неман-42012.

Далее, у Cacciamali обновилась производственная программа. В результате чего в 2010 году на свет появилась вторая генерация лидских автобусов малого класса, являющих собой полную лицензионную копию Cacciamali Thesi очередного, нового на тот момент поколения.

09. Итальяно-польско-белорусский автобус в междугороднем варианте получил обозначение Неман-420122, городской — Неман-42011, школьный — Неман-42013.

10. Любопытно, что пробную партию кузовов белорусского изготовления отправили в Италию на «материнскую» фирму, где качество одобрили и превратили их в комплектные автобусы, проданные европейским заказчикам.

В апреле 2014-го в судьбе завода «Неман» случился новый поворот. Государственным решением завод включили в состав МЗКТ, и с того момента лидское предприятие называется Филиал «Автосборочный завод «Неман»» ОАО «Минский завод колесных тягачей».

11. Так на свет появилось любопытное соседство идентификационных табличек. Кто бы мог подумать, что аббревиатуры МЗКТ и IVECO будут жить рядом на одном автомобиле? Однако — факт.

За это время модернизировалось базовое шасси, изменился и индекс автобуса. Новое обозначение Неман-4202 пришло на смену прежнему Неман-4201.

12. Это междугородний Неман-420224-11, выпущенный уже под эгидой МЗКТ. Внешнее отличие — чуть другие фары от IVECO Daily образца 2011 года.

«Круглоглазый» Неман-4202 — пока основа производственной гаммы, но замена ему подготовлена.

Внешностью для лидских полукапотных автобусов малого класса нового, третьего поколения, занималось уже дизайн-бюро МЗКТ. Базовый индекс семейства Неман-4202 при этом не менялся, циферные различия — только в префиксах.

13. Заднюю светотехнику оставили без изменений, однако «обрамили» ее черной накладкой. Слева — Неман-420224-11 старого образца, справа — Неман-420234-511 нового.

14. «Нос» переделан многократно основательнее. Длиннее он стал, потому что под капотом — более мощный двигатель. Прежде ставился 146-сильный мотор, теперь — 170-сильный.

15. Сравните новейшее «прочтение» этого же автобуса в исполнении дизайнеров Cacciamali (слева) с вариантом, который сделали на МЗКТ.

16. ИМХО, белорусский вариант — более стильный и выразительный.

17. Пластиковые детали для новой передней маски делают полностью сами, в Лиде.

18. Ветровое стекло — оригинальное, поставляет его могилевская фирма «КУВО«.

Пока собраны три экземпляра — туристический, междугородний и городской. Мы знакомились с «Туристом» и «Горожанином».

19. Это «Турист». Его индекс — Неман-420234-511. Колесная база по сравнению с прежней увеличена на 400 мм.

20. «Горожанин» обозначается индексом Неман-420211-511. Отличительная особенность городской версии — широкая прислонно-сдвижная дверь в заднем свесе.

21. За ней расположена приличных размеров накопительная площадка с местом для инвалидной коляски. Подняться в салон на кресле-коляске можно по аппарели.

22. Общая пассажировместимость городской версии — 44 человека. Количество посадочных мест — 20.

23. В туристической версии 28 мест для сидения. Кресла в данном случае использованы турецкие, фирмы SEGE.

24. Двигатель — 3-литровый турбодизель IVECO F1CFL411 уровня Euro-5. Напомним, он имеет повышенную мощность — 170 л.с. против прежних 146 л.с.

25. Интерьер рабочего места водителя перекочевал с IVECO Daily новейшего поколения.

26. В настоящее время новые автобусы проходят пробеговые и приемочные испытания, по результатам которых будет получено ОТТС. И тогда…

И тогда конкуренция в сегменте возрастет. Но конкуренты — тоже сильны. О них — маленькая Ремарочка.

Ремарка М-Парка

27. Главный конкурент это, конечно, VSN-700, который делает ООО «СТ-Нижегородец». Таких автобусов в одной только Москве — сотни. Стали они появляться и в других регионах РФ.

28. Второй сильный конкурент также родом из Нижегородской губернии. Foxbus 22501 — изделие ООО «Инновационные технологии» из города Ворсма. Их тираж меньше, но счет идет, как минимум, на десятки построенных экземпляров.

По дизайну — все красавцы. Значит, надо будет блистать еще и качеством изготовления, а с этим на МЗКТ как раз чрезвычайно строго.

Читайте также:  Где сейчас автобус 10 заводоуковск

29. Конечно не только качеством, но и ценой надо будет «играть», а это белорусы тоже делать умеют.

Внешний вид у машины получился стильный и запоминающийся. Но самое главное, это не переоборудованный «фургонбус», а пассажирское транспортное средство с абсолютно оригинальным, сконструированным «с нуля» по всем автобусным «канонам» кузовом.

Маркетологи МЗКТ планируют реализовывать в СНГ, как минимум, около сотни таких автобусов в год. Пожалуй, все шансы на это есть.

Источник

Неман-4202: «ракетный» автобус из Беларуси

Этот автобус длиной чуть меньше девяти метров в шутку называют «ракетным». А всё потому, что предприятие «Лидские автобусы «Неман» с 2014 года является филиалом Минского завода колёсных тягачей (Volat), который находится в ведении государственного военно-промышленного комитета Белоруссии. Между прочим, автобусы «Неман» сейчас самое массовое (по количеству изготавливаемых экземпляров) изделие МЗКТ.

Российская премьера нового, третьего по счёту поколения «Неман-4202» состоялась на выставке Busworld Russia 2018. Продажи начались в 2019 году. Сейчас в линейке представлено пять модификаций «Неман-4202»: городская, пригородная, междугородная, туристическая и школьная. Все они относятся к среднему классу и строятся на удлинённом шасси Iveco Daily 70C17 (колёсная база — 4350 мм), оснащённом 170‑сильным двигателем Iveco F1C класса Евро-5, который работает в паре с 6‑ступенчатой механической КП ZF 6S 400. Задняя подвеска — пневматическая.

«Iveco-Неман» 2018 модельного года отличается оригинальным дизайном. В нём явно прослеживаются итальянские мотивы. И дело не только в импортном шасси: ранее автобусостроители из Лиды тесно сотрудничали с кузовным ателье Cacciamali Spa. Впрочем, сегодня мы имеем дело с иным продуктом, к которому приложили руку белорусские дизайнеры. Кроме ставшего ещё длиннее (в сравнении с прежней версией) капота с крыльями доработке подверглись и другие элементы передней части — ветровое стекло уменьшилось в высоту, а пластиковая крыша, наоборот, немного увеличилась. Остекление, как и прежде, панорамное, причём боковые стёкла в зоне водителя — с подогревом. Для лучшей ремонтопригодности задняя маска теперь получила отдельные блоки фонарей, расположенные в самых удароопасных местах — раньше они выполнялись единым элементом, и менять их в случае ДТП было накладно. К слову, прежде ряд кузовных элементов предприятие заказывало у сторонних поставщиков, теперь все стеклопластиковые детали изготавливают сами. Что же касается каркаса — он сварен из стальных труб прямоугольного сечения. Облицовка бортов и сервисных люков — из алюминия. Двери автобуса — тоже из «крылатого металла».

Мы имеем дело с пригородной версией автобуса. Его индекс — 420224‑511‑01. Данная комплектация рассчитана на перевозку 31 пассажира, мест для сидения — 29. Мягкие кресла производства польской компании Intap оборудованы трёхточечными ремнями безопасности, складывающимся подлокотником и ручками на спинках (играющие роль поручней, они позволяют перевозить стоящих пассажиров, что дополнительно увеличит рентабельность при городских перевозках). Спинки имеют регулировку по наклону. Что интересно, шаг кресел неодинаков — по нашим замерам, длина междурядного пространства варьировалась от 69 до 90 см, при этом чёткой закономерности в размещении узких и широких мест не прослеживается, будто кресла расставлялись не по чертежам, а по месту. Серьёзно это или мелочь, пусть решают сами перевозчики, наше дело констатировать…

Над головами пассажиров расположены вместительные полки для ручной клади. Суммарный объём багажных отделений справа, слева и сзади — скромные 2 кубометра. Для работы на междугородных маршрутах этого, конечно, маловато, а для линии город-пригород — вполне.

Отопление пассажирской зоны комбинированное — конвекторы расположены вдоль бортов, а два калорифера — в зоне накопительных площадок. В контур системы охлаждения двигателя включен автономный подогреватель Eberspaecher. Вентиляция естественная, приточно-вытяжная, через люк в крыше.

Интерьер рабочего места водителя, перекочевавший с Iveco Dail новейшего поколения, в особых комментариях не нуждается. На капитанском мостике — почти как в легковом авто. Разве что размещение обязательной для автобусов «тревожной кнопки» ЭРА-ГЛОНАСС реализовано неаккуратно. Всё, что касается кузовных систем — освещения, отопления, управления дверями, — расположено слева от водителя. Дотянуться до клавиш можно не отрывая спины от спинки кресла. Водительское кресло Isri оснащено подлокотником и надувной поясничной поддержкой. А вот травмобезопасная рулевая колонка имеет всего одну регулировку — по наклону.

Читайте также:  Автобус пермь сива верещагино

Список опций обширен. Автобусы можно дооснастить парктрониками, камерой заднего вида, USB-коннекторами для зарядки мобильных телефонов, а также точкой доступа в интернет по Wi-Fi. По желанию клиента предусмотрена установка DVD-системы с двумя потолочными мониторами, микрофоном и дополнительного места для гида.

Источник

Полный Обзор Автобуса Iveco Неман-420224-511-01 Пригородный. Субсидия На Покупку!

Автобус IVECO НЕМАН-420224-511 Пригородный. Актуальная модель, которая подойдет для пригородных и междугородних перевозок. Модификация популярна как для линейных регулярных маршрутов, так и для заказных перевозок, особенно для перевозки персонала на предприятиях.
Пару слов мы скажем и про субсидию на покупку. Она доступна и по прежнему выдается!
По всем вопросам можно обращаться по телефону +7 (499) 938-81-25 или писать на почту opa@nemanbus.ru.
Также заходите на наш сайт: http://nemanbus.ru/?utm_source=youtube
#neman420224 #nemanbus #neman4202 #iveco #iveconeman #ivecodaily #belarus #newbus #2018 #bus #avtobus #nemanbus #newmodels #citybus #touristbus #2019 #neman4202 #420234 #420211 #iveconeman #iveco #30seats #45seats #belarusbus #bus #avtobus #автобускупить #автобусмосква #неманбасрус #москва #туристическийавтобус #городскойавтобус #школьникавтобус #детскийавтобус #школьныйавтобус #belarus #ивеконеман #пригородныйавтобус

Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7

Поделиться с друзьями:

Добавить временную метку

Включение данной опции позволит добавить к ссылке время начала воспроизведения видео, где H:M:S — часы:минуты:секунды

Фото обложки и кадры из видео

Полный Обзор Автобуса Iveco Неман-420224-511-01 Пригородный. Субсидия На Покупку!, Неман Бас Рус

Источник

Видео Обзор Автобуса Iveco Неман 420211 511 Городской

Слушать

Загрузил: НЕМАН Бас РУС

Длительность: 59 сек

Битрейт: 192 Kbps

Похожие песни

Неман Межгород Турист

Автобус Ивеко Неман 4202 Городской Полный Обзор

Как Выглядит Спальный Автобус

2020 Iveco Daily Tourys 19 Seat Passenger Van Exterior Interior Walkaround

Iveco Daily 70C18 29 1 1 Seats Bus

Междугородный Дизельный Simaz 2258 На 30 Мест

Белорусский Автобус Неман Мнение Водителей

70111082 Man Tge

Iveco Cuby City Line

Autocars Passion Iveco Magelys Euro6

Iveco Daily Minibus International Minibus Of The Year 2017

Неман Турист Люкс

Автобус Ивеко Неман 420234 511 Туристический

Как Нижегородцы Покорили Столицу

Comment Utiliser Un Magelys Pro

ChrisBus le conducteur fait des vidéos

Парень Оживил Груду Металлолома Снова В Автобус

Проект Дельфин Или Самый Крутой Волжанин

Икарус Иностранец На Дорогах Ссср

Автобус Iveco Неман 4202 Новый Полный Обзор

Слушают

Sebnem Tovuzlu 2021

Наруто Альтернативный Сюжет Все Части

Badik Ть Ранги Фариштаи

Бехтарин Суруди Эрони 2021

She Knows J Cole Slowed

Way Of The Warrior Part Iii Aggressive String Hip Hop Beat Mix

Право На Жизнь Денис Шабалов

Бравл Старс Музыка В Катке

Fyex Believer Ft 2Hounds Models Audi Rs6 Showtime

Alex H I Won T Give Up On You Alex H Laidback Sunrise Mix

Александр Тремаскин Все Пройдет

Marie Catch The Wave Mmd

Free Santiz Type Beat

Злые Треки Evil Music Музыка В Машину Громкий Фронт Басс Музыка 2021 Bass Boosted

Eldar Ahmedow Gülbahar

Скачивают

Venox Highlights 17

Corso Fisioterapia Sportiva 2021 Studiogest

Каракалпак Эстрадасы Ажинияз Хожамбергенов

Bomberos Sevilla En Camino

Мини Погрузчик Своими Руками

Autumn In Korea Gyeongbokgung Nami Island Garden Of Morning Calm Marty Funmily

Видео Обзор Автобуса Iveco Неман 420211 511 Городской

Vesti 10 9 2020

Шикарные Мини Гольф Дорожки

Dagens Mand Daniel When You Say Nothing At All

Как Установить Мод Схематика В Minecraft 1 12 2 1 11 2 1 10 2 1 9 4 1 8 9 1 7 10

Куртоба Такое Блюдо Вы Ещё Не Пробовали Kurtoba Ancient Simple Meal Qurtoba

Lady Upendra Jejamma Rmedia Telugu Short Films 2021 Telugu Web Series 2021

Источник

Автобус ивеко неман видеообзор